GT жол жөнгө салгычынын (тартылуу түзүлүштөрү) артыкчылыктары

Кыскача сүрөттөмө:

Курттарды багындыруучу цилиндрдин түзүлүшү - түбүндө пружиналуу клапаны бар гидравликалык көңдөй цилиндр. Негизги насоско гидравликалык май басым жасаганда, май пружиналуу клапанды поршенди иштетүүгө түртөт, андан кийин поршень гидравликалык майдын басымы аркылуу поршень таягын кысып, курттарды багындырууга алып келет. Басымды түшүргөндө, сойлоочу машина өз салмагы аркылуу поршень таягын поршенди кысып, май камерасынын майы сыгылып чыгат, ошентип сойлоочу машинаны майлайт.


Продукциянын чоо-жайы

Продукциянын тегдери

Поршень таягы/валы

# жол жөнгө салгычынын негизги компоненти

# материал 40Cr

# Жогорку тактыктагы күзгү жылтыратуусун колдонуу

# хромдоплатуу калыңдыгы 0,25 мм, (беттик катуулугун камсыз кылуу үчүн 0,50 мм гальваникалык каптоо, андан кийин 0,25 мм чейин майдалоо HB700) # гальваникалык каптоо - майдалоо-жылуулук менен иштетүү-кум менен тазалоо

Поршень-шток
Вал
Жаз

Жаз

# Жогорку бекемдиктеги пружиналуу болот

# Кайра тартылуулардын саны баштапкы тетиктер менен бирдей

# Одуктугу жана баштапкы материалы

# OEM стандарттарына ылайык продукция чыгарыңыз

# Пружина скотч менен бекитилген: туруктуу, OEMге муктаж, күчтүүрөөк стресс

# Стандарттуу пружина варианты

#толук текшерилген

Тасма менен бекитилген пружина
Стандарттык-пружина
ТҮРҮ КОЛДОНМО САЛЫШТЫРУУ
Тасма менен бекитилген пружина OEM муктаждыгы: оригиналдуу Komatsu, Caterpillar ж.б. сыяктуу 1. Бүтүндөй блок туруктуураак
2. Пружина башынын сынуу ылдамдыгы 70% га төмөндөшү мүмкүн
Стандарттуу пружина Базардан кийин Экономикалык баа

Трек цилиндри

# так куюу

# Ичинде тоголок бетти иштетүү

# Жылтырак бет # Трек цилиндринин бетинин каптамасы RA<0.2 (ички жана сырткы)

# Трек цилиндри жана бурама төөнөгүч бириктирилген. (башка жеткирүүчү аларды ширетип берген)

Трек цилиндр

OEM дизайны: Эки май клапаны (киргизүү жана чыгаруу) Жогорку сапат

Салыштыруу
Буюм Материал Дарылоо U'Price USD
кымбат 45# болот нормалдаштыруу + иштетүү + катуулоо жана чыңдоо, агып кетүү же басымдын төмөндөшү коркунучу аз 5
арзан A3 болот башына бир гана жолу жылуулук менен иштетүү, агып кетүү же басымдын төмөндөшү коркунучу жогору 1
Цилиндрдин ичиндеги басым 600 МПадан жогору, эгерде эмчек учунан май агып кетсе, машинанын бардык шассиси жакында иштен чыгат.
клапан-3
Клапан-2

Сапатты көзөмөлдөө системасы

Чийки затты текшерүү, жарым фабрикаттарды текшерүү жана акыркы текшерүү. Продукциянын сапатын жана көзөмөлдөөнү камсыз кылуу үчүн ылайыктуу технологиялык өндүрүш процесстери жана сапатты көзөмөлдөө системасы.

Сапатты көзөмөлдөө системасы

GT жеткиликтүү жол жөнгө салуучу курамдары

CAT312 PC220-7 EX100/120 FL4 DH220
CAT E200B PC300-5 EX200-1/3/5 D5/D6 ички цилиндри DH280/300
CAT 320 PC300-7 EX300-1/3/5 D31 DH350
CAT 320C PC350/360 EX400-3/5 ZAX120 R55/60-7/65-5/7
CAT 320D PC400-5 EC55 ZAX200-1 R130-5/7
CAT 330 B/C/D PC400-7 EC210-460 ZAX200-3/5 R210LC-7
PC60-5 EX60-1 SK60 ZAX330 R220LC-7 R225
PC100-5/120-5 EX60-3 SK100-350 DH55 R300/R350
PC200-5/7 EX60-5 SH100-300 DH80 R465

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Окшош өнүмдөр