2021-жылга Деңиз транспорту боюнча баяндамасында Бириккен Улуттар Уюмунун Соода жана Өнүгүү боюнча Конференциясы (ЮНКТАД) контейнердик жүк ташуу тарифтеринин учурдагы өсүшү, эгер туруктуу болсо, дүйнөлүк импорттук баалардын деңгээлин 11% га жана керектөө бааларынын деңгээлин 1,5% га жогорулашы мүмкүн деп билдирди. жана 2023.
Өнүгүп келе жаткан чакан арал мамлекеттеринде (SIDS) жүк ташуу акысынын жогорку таасири көбүрөөк болот, анда импорттук баалар 24%га жана керектөө бааларынын 7,5%га өсүшү мүмкүн.Азыраак өнүккөн өлкөлөрдө (ӨӨ) керектөө бааларынын деңгээли 2,2%га жогорулашы мүмкүн.
2020-жылдын акырына карата жүк ташуу баасы күтүлбөгөн деңгээлге көтөрүлдү.Бул Шанхайдын Контейнерлештирилген Жүк Индексинин (SCFI) спот курсунда чагылдырылган.
Мисалы, Шанхай-Европа багыты боюнча SCFI спот курсу 2020-жылдын июнь айында TEU үчүн 1000 доллардан аз болсо, 2020-жылдын акырына карата TEU үчүн болжол менен 4000 долларга чейин секирип, 2021-жылдын ноябрь айынын акырына карата TEU үчүн 7552 долларга чейин көтөрүлгөн.
Мындан тышкары, жүк ташуу ставкаларынын жогору бойдон калуусу күтүлөт, анткени суроо-талаптын туруктуулугу, ошондой эле сунуштун белгисиздиги жана транспорттун жана порттордун натыйжалуулугуна байланыштуу тынчсыздануулар.
Копенгагенде жайгашкан Sea-Intelligence, деңиз маалыматтары жана кеңеш берүүчү компаниясынын акыркы отчетуна ылайык, океандагы жүктөрдү нормалдуу деңгээлге кайтаруу үчүн эки жылдан ашык убакыт талап кылынышы мүмкүн.
Бул үчүн, биз чендин өсүшү менен 5 мезгил үчүн орточо жумалык чендин өсүшүн эсептеп чыктык.Орточо алганда, төмөндөө 5 мезгил ичинде, чен орточо, жумасына -0,6 пайыздык пунктка төмөндөгөн.Өсүштүн 5 мезгилинде биз чендердин 1,1 пайыздык пунктка жогорулаганын көрдүк.Бул өсүү менен төмөндөөнүн ортосундагы 1,8 факторду билдирет, башкача айтканда, чендин жогорулашы төмөндөөсүнө караганда, жума сайын 80% күчтүү болот.Учурдагы курстун деңгээли 17 айлык туруктуу чендин жогорулашынан кийин келип чыккандыктан, натыйжа 1000 индексине кайтуудан 30 ай мурун пайда болот.
ЮНКТАДдын талдоосу көрсөткөндөй, жүк ташуулардын жогорку тарифтери кээ бир товарлардын керектөө бааларына башкаларга караганда көбүрөөк таасир этет, атап айтканда, компьютерлер, электрондук жана оптикалык буюмдар сыяктуу дүйнөлүк жеткирүү чынжырларына көбүрөөк интеграцияланган товарлар.
Жогорку чендер ошондой эле эмерек, текстиль, кийим-кече жана булгаары буюмдары сыяктуу кошумча нарксыз буюмдарга да таасирин тийгизет, алардын өндүрүшү көбүнчө негизги керектөө рынокторунан алыскы аз айлык акы алган экономикалар боюнча бөлүнөт.ЮНКТАД бул боюнча керектөө бааларынын 10,2% жогорулашын болжолдойт.
Посттун убактысы: 2021-жылдын 30-ноябрына чейин