Серепчилердин айтымында, өсүштү көтөргөн инфраструктура Пекинди жаманатты кылып, карыздын тузагына түшүүдө.
Кытай сунуш кылган “Бир алкак, бир жол” демилгесинин алкагында ишке ашырылып жаткан долбоорлор Шри-Ланканын экономикалык өнүгүүсүнө түрткү берди, алардын ийгилиги жардам өлкөлөрдү чоң карызга батырып жатат деген жалган дооматтарды жаратты, дешет талдоочулар.
Серепчилердин айтымында, Пекиндин сынчыларынын «карыз тузагы» деп аталган нерсеге каршы пикирлери менен айырмаланып, Кытайдын жардамы BRIге катышкан өлкөлөрдүн узак мөөнөттүү экономикалык өсүшү үчүн кыймылдаткыч болуп калды.Шри-Ланкада Коломбо Порт-Сити жана Хамбантота портунун долбоорлору, ошондой эле Түштүк Экспресс жолунун курулушу инфраструктураны өнүктүрүү программасы менен байланышкан негизги иштердин бири болуп саналат.
Коломбо порту быйыл порттордун дүйнөлүк рейтингинде 22-орунга ээ болгон.Дүйшөмбү күнү маалымат каражаттары Шри-Ланканын порттор башкармалыгына шилтеме берүү менен 2021-жылы жүк ташуунун көлөмү 6 пайызга өсүп, рекорддук 7,25 миллион жыйырма фут эквивалентине жетти.
Порттор бийлигинин башчысы Прасантха Джаяманна Шри-Ланканын Daily FT гезитине билдиргендей, активдүүлүктүн жогорулашы кубаттап, президент Готабая Ражапакса порттун 2025-жылга чейин дүйнөлүк рейтингде алдыңкы 15ке кирүүсүн каалай турганын айтты.
Коломбо Порт-Сити Түштүк Азиядагы эң алдыңкы турак жай, чекене соода жана бизнес багыты катары каралат, China Harbor Engineering Company, анын ичинде жасалма арал үчүн иштерди аткарып жатат.
"Бул калыбына келтирилген жер Шри-Ланкага картаны кайра чийүүгө жана дүйнөлүк деңгээлдеги пропорциядагы жана функционалдуу шаарды курууга жана Дубай же Сингапур менен атаандашууга мүмкүнчүлүк берет", - деди Салия Викрамасурия, Коломбо Порт-Сити Экономикалык комиссиясынын мүчөсү ММКларга.
Негизги артыкчылыгы
Хамбантота портуна келсек, анын негизги деңиз тилкелерине жакындыгы бул долбоор үчүн чоң артыкчылык болуп саналат.
Шри-Ланканын премьер-министри Махинда Раджапакса Кытайга "өлкөнүн экономикалык жана социалдык өнүгүүсүнө узак мөөнөттүү жана эбегейсиз колдоосу үчүн" ыраазычылык билдирди.
Өлкө пандемиянын кесепеттеринен айыгууга умтулуп жаткандыктан, Кытайдын сынчылары дагы бир жолу Шри-Ланка кымбат баалуу кредиттерге толуп жатканын айтышты, айрымдары кытайлык долбоорлорду ак пилдер деп атады.
Коломбо университетинин экономика профессору Сиримал Абейратне China Daily гезитине Шри-Ланка 2007-жылы чет элдик инвестиция үчүн облигациялар рыногун ачканын жана ошол эле учурда "кытай насыялары менен эч кандай байланышы жок" коммерциялык карыздарды ала баштаганын айтты.
Шри-Ланканын Тышкы ресурстар департаментинин маалыматына ылайык, 2021-жылдын апрель айында Кытай аралдагы мамлекеттин 35 миллиард доллар тышкы карызынын 10 пайызын түздү, Япония дагы 10 пайызга жакынын түздү.Кытай эл аралык каржы рынокторунан, Азия өнүктүрүү банкынан жана Япониядан кийинки Шри-Ланканын төртүнчү ири кредитору.
Америкалык изилдөөлөр борборунун изилдөөчүсү Ван Пенгдин айтымында, сынчылардын баяндамасында Кытайдын өзгөчөлөнүп жатканы алардын Кытайды жана Азия-Тынч океан аймагындагы BRI долбоорлорун канчалык деңгээлде дискредитациялоого аракет кылып жатканын көрсөтүп турат. Чжэцзян эл аралык изилдөө университети.
Дүйнөлүк Банк менен Эл аралык Валюта Фондунун айтымында, эгерде өлкөнүн тышкы карызы ички дүң продуктунун 40 пайызынан ашса, коркунуч чегинен чыгып кетет.
"Шри-Ланканын аймактык логистика жана BRI артыкчылыктарын алуу үчүн жүк ташуу борбору катары өнүгүү жөндөмдүүлүгү абдан баса белгиленди", - деп жазды Шри-Ланканын Улуттук билим берүү комиссиясынын кеңешчиси Самита Хеттиге Цейлон Today гезитиндеги комментарийинде.
Посттун убактысы: 18-март-2022